În ultimii cinci ani, dezvoltarea rapidă a vehiculelor noi cu energie în industria transportului de pasageri cu autobuzele urbane din țara mea a continuat să crească cererea de autobuze urbane pentru a înlocui vehiculele diesel, aducând oportunități uriașe de piață pentru autobuzele cu emisii zero și potrivite pentru autobuze cu emisii scăzute. -functionare cu viteza medie.Cu toate acestea, noile autobuze energetice din 2019 până în 2022 nu s-au extins pe piață în afară de autobuze și chiara scăzut în domeniul neoperațional din cauza scăderii performanței costurilor subvențiilor .Adaptabilitatea pieței noii autobuze energetice se află sub o presiune mai mare.
În 2022, vehiculele noi cu energie se vor dezvolta treptat, independent de subvenții, dar presiunea asupra pieței autobuzelor cu energie noi este încă mare.În octombrie 2022, volumul vânzărilor de autobuze energetice noi a fost de 5.200 de unități, o rată de creștere anuală de 54% și o creștere lunară de 19%.Din ianuarie până în octombrie 2022, volumul vânzărilor de autobuze energetice noi este de 32.000 de unități, ceea ce reprezintă o performanță relativ bună, cu o creștere de 12%.Deși tendința generală a pieței de autobuze energetice noi este slabă și epidemia a lovit puternic, acesta este și un impact temporar.Odată cu avansarea continuă a războiului de apărare al cerului albastru, dezvoltarea vehiculelor diesel se confruntă cu o criză uriașă.Autobuzele mari și mijlocii reprezintă nucleul transportului urban al energiei noi.Autobuzele noi de energie au mari avantaje.Transportul public urban este în continuare principala și principala piață pentru autobuzele noi de energie.
1. Performanța autobuzelor energetice noi în 2022
În ultimii ani, vânzările de autobuze energetice noi au continuat să crească ușor negativ, ceea ce este și o caracteristică a cererii mici și saturate.În octombrie 2022, volumul vânzărilor de autobuze energetice noi a fost de 5.200 de unități, o rată de creștere anuală de 54% și o creștere lunară de 19%.Din ianuarie până în octombrie 2022, volumul vânzărilor de autobuze energetice noi este de 32.000 de unități, ceea ce reprezintă o performanță relativ bună, cu o creștere de 12%.
2. Caracteristicile de creștere ale autoturismelor
În octombrie 2022, performanța noilor autobuze energetice a fost relativ bună, iar tendința vânzărilor de la an la an a fost practic neregulată, ceea ce a fost practic la fel ca în octombrie 2020. Acest lucru s-a reflectat în graba de instalare în trimestrul al patrulea, dar situația epidemică și lipsa locală de bani au dus la o cerere insuficientă.
Tendința de acordare a licențelor autobuzelor cu energie noi este relativ complicată, iar piața generală a autobuzelor este saturată, dar vehiculele cu energie noi sunt încă relativ profitabile.
3. Caracteristicile produsului ale autobuzelor energetice noi
Noile produse de autobuze energetice ale Chinei se dezvoltă în direcția electrică purăși pe scară largă.Produsele autobuzelor noi de energie s-au stabilizat treptat, autobuzele mari și mijlocii au devenit forța principală, iar piața micro-autobuzelor a devenit treptat o caracteristică a logisticii.
În analiză au fost excluse unele autobuze ușoare cu prefixul 5.Considerentul principal este că, deoarece există multe autobuze mici și ușoare în vehicule speciale, micro-autobuzele electrice ar trebui să fie de fapt cererea de vehicule logistice, nu o caracteristică a mașinilor de pasageri și a autobuzelor generale.
4. Caracteristici de aplicare ale autobuzelor de energie noi
Proporția autobuzelor cu energie noi în transportul public urban crește treptat.În 2022, proporția transportului public în DAC va scădea ușor față de aceeași perioadă din 2021, dar va atinge totuși un nivel relativ ridicat de aproximativ 80%.
Autobuzele mari și mijlocii sunt utilizate în principal pentru transportul public.Nu există o piață pentru autobuze mari și mijlocii de energie nouă pentru alte scopuri, sau piața se micșorează treptat.Aceasta este, de asemenea, o manifestare a lipsei de competitivitate pe piață a autobuzelor energetice noi, cauzată de reducerea subvențiilor uriașe.
Spațiul de piață pentru hibridele plug-in este foarte mic, practic toate sunt autobuze și nu există altă piață decât asta.Cu toate acestea, recenta piață a vehiculelor electrice cu autonomie extinsă a devenit din nou activă, ceea ce merită de asemenea atenție.
5. Performanța pieței regionale se îmbunătățește treptat
În prezent, tendința de a înlocui vehiculele tradiționale în orașele mari și mijlocii este evidentă.În special, vânzările de autoturisme în orașele cu restricții de cumpărare sunt puternice, iar volumul vânzărilor este cel mai mare în orașele mari fără restricții de cumpărare, în timp ce cererea de vehicule tradiționale în orașe atât de mari și mijlocii este relativ slabă.
Odată cu presiunea protecției mediului și promovării dreptului rutier, vehiculele electrice sub 6 metri de pe piața megaorașelor s-au comportat bine, în special vehiculele electrice ușoare de pasageri cu o înălțime de 5,9 metri au avut rezultate bune.
6. Diferențierea întreprinderilor de autobuze energetice noi în 2022
Există un număr mare de companii de autobuze, iar participarea marilor companii nu este foarte puternică.Cu toate acestea, recent au fost instalate mai multe autobuze ușoare în Changan.Marii producători de automobile au avut rezultate foarte bune în octombrie, cu Zhengzhou Yutong, Shanghai Sunwin, Suzhou Jinlong,ChanganAutomobile și Beiqi Foton au performanțe relativ bune.
Avantajele competitive ale companiilor tradiționale de autobuze nu pot fi zdruncinate.„Investiția pentru piață” a noilor forțe este o scurtătură pentru o penetrare regională profundă, iar performanța produsului este abilitatea de bază a mărcilor străine de a-și extinde piețele.
Caracteristicile regionale ale autobuzelor cu energie noi sunt încă evidente, iar marile companii auto au resurse locale bune, formând o situație de dezvoltare armonioasă.
7. În 2022, întreprinderile din diverse piețe regionale vor fi destul de diferite
În octombrie 2022, Shanghai, Hubei, Zhejiang, Sichuan, Chongqing, Jiangsu, Guangdong, Beijing etc. vor avea cea mai puternică performanță de autobuze cu energie noi.Întreprinderile cheie locale au în general rezultate bune în zona locală și, practic, toate finanțele locale au întreprinderi de bază relativ recunoscute și susținute.
Datorită creșterii proporției de călătorii cu mașina privată după epidemie, împreună cu creșterea proporției de călătorii personale pe două roți, cererea de energie nouă pe piața autobuzelor este slabă, este relativ dificilă pentru companiile de autobuz și concurența pe piață este promovată de mai mulți factori.
Ora postării: 23-nov-2022