La fața locului și întreținerea motorului, sunetul funcționării mașinii este, în general, utilizat pentru a judeca cauza defecțiunii sau a anormalității mașinii și chiar pentru a preveni și trata în avans pentru a evita defecțiuni mai grave.Pe ce se bazează ei nu este al șaselea simț, ci sunetul.Cu experiența și înțelegerea mașinii, inginerul la fața locului poate analiza cu precizie starea anormală a mașinii.Există, de fapt, multe sunete combinate diferite în mașină, cum ar fi sunetul de forfecare a vântului produs de ventilatorul de răcire, sunetul de presiune al pompei hidraulice și sunetul de frecare pe banda transportoare etc. Cele mai multe dintre sursele de energie ale acestor funcționări. mecanismele provin de la motoare sau este elementul de presiune a aerului.
Este nevoie de mult timp de experiență, obișnuință și acumulare pentru a auzi sunetul anormal produs de acea parte din numeroasele sunete și chiar pentru a judeca ce fel de problemă este.Schimbare.Odată ce inginerul de teren priceput constată că sunetul mașinii începe să se schimbe, va începe să verifice funcționarea mașinii.Acest obicei poate ucide adesea defecțiunile majore care sunt încă la început și poate asigura că mașina poate funcționa în siguranță și stabil.
Zgomotul extern generat de motorul anormal poate fi împărțit în două tipuri,zgomot mecanic și electromagnetic.Cele mai frecvente cauze ale zgomotului mecanic includ uzura rulmentului, frecarea sau ciocnirea pieselor care rulează, îndoirea arborelui și slăbirea șuruburilor etc.Frecvența zgomotului generată de această structură mecanică este scăzută, iar unele chiar fac să vibreze mașina, ceea ce este mai ușor de inspectat și întreținut de către ingineri.
Zgomotul electromagnetic este de frecvență relativ înaltă și ascuțit, ceea ce este insuportabil, dar dacă frecvența zgomotului este într-adevăr prea mare, urechea umană nu îl poate auzi.Trebuie detectat de instrumente și echipamente relevante și este imposibil să te bazezi pe personal pentru a detecta anomaliile în avans.Zgomotul electromagnetic comun provine din dezechilibrul de fază al motorului, care poate fi cauzat de dezechilibrul fiecărei înfășurări de fază sau de instabilitatea sursei de alimentare de intrare;driverul motorului este o altă cauză principală a zgomotului electromagnetic, iar componentele din interiorul driverului sunt îmbătrânite sau pierdute, etc., sunt predispuse la sunet electromagnetic anormal de înaltă frecvență.
Analiza semnalului sonor al motorului este de fapt un domeniu tehnic matur, dar este folosită de obicei în cazuri speciale, cum ar fi motorul principal de antrenare al submarinelor nucleare și pompa de apă uriașă folosită în minele de adâncime, pentru a monitoriza dacă motoarele de mare putere funcționează corect..Majoritatea aplicațiilor motoarelor se bazează pe urechile inginerului pentru a evalua funcționarea mașinii;numai după ce sunt găsite condiții anormale, este posibilă utilizarea analizorului de spectru de sunet pentru a ajuta la detectarea stării motorului.
Analiza eșecului
Cauzele obișnuite ale defecțiunii motorului includ impactul fizic extern al forței, funcționarea la suprasarcină mecanică și întreținerea necorespunzătoare.Dacă în părțile fragile ale mașinii sunt amplasate unele puncte de impact extern, cum ar fi ventilatoarele de răcire sau capacele de protecție din plastic, obiectele solicitate vor fi direct deteriorate, care este piesa care este ușor de verificat.Cu toate acestea, dacă forța externă lovește într-un loc discret sau când operațiunea este suprasolicitată, axa, rulmentul sau șurubul de blocare pot fi afectate și apare doar o ușoară deformare, dar acestea pot fi sub formă de sunet anormal.Verificarea este, de asemenea, consumatoare de timp.Aceste pierderi minore pot deveni din ce în ce mai grave.Dacă nu pot fi detectate în stadiu incipient și reparate sau înlocuite, poate duce în cele din urmă la un accident major în care mașina sau motorul sunt casate direct.
Există câteva tehnici simple de inspecție care pot fi utilizate.Motorul este principala sursă de energie a mașinii.Arborele și elementele de transmisie sunt combinate cu componentele mașinii.Prin urmare, în timpul inspecției, motorul poate fi separat și rulat pentru un test.Înseamnă că piesa defectă nu este pe motor.Reconectați motorul și reglați alinierea și poziția elementelor de transmisie etc., problema de zgomot anormal a fost îmbunătățită sau a dispărut, ceea ce înseamnă că centrul arborelui este aliniat greșit sau mecanismul de conectare, cum ar fi cureaua, este slăbit.Dacă sunetul încă există, puteți opri motorul pentru a opri puterea de ieșire după pornire.Mașina trebuie să fie într-o stare de funcționare inerțială pentru o perioadă de timp.Dacă atinge o stare statică într-o clipă, înseamnă că rezistența la frecare asupra mecanismului este prea mare.Problemă excentrică.
În plus, dacă alimentarea motorului este oprită, mașina poate menține comportamentul inerțial inițial, dar sunetul anormal dispare instantaneu, ceea ce înseamnă că sunetul este legat de electricitate, care poate aparține zgomotului electromagnetic.Dacă simțiți mirosul de ars în același timp, ar trebui să verificați cablul de alimentare sau depunerea de carbon și alți factori.Sau verificați curentul de intrare și valoarea rezistenței fiecărei faze pentru a determina dacă bobina internă este ruptă sau arsă, provocând dezechilibru de cuplu și zgomot de defecțiune.
Uneori poate fi chiar necesară dezasamblarea motorului pentru a detecta cauza zgomotului anormal.De exemplu, observați dacă bobina internă este prea slăbită, ceea ce va face ca bobina să se miște sub forță atunci când motorul funcționează pentru a genera sunet electromagnetic;deformarea axei rotorului va determina frecarea zgomotului rotorului și al statorului unul de celălalt în timpul rotației.Zgomotul generat de șofer este în mare parte zumzet de înaltă frecvență și este ușor să fii uneori bun sau rău.Motivul principal este în mare parte îmbătrânirea condensatorului, care nu poate suprima în mod eficient fluctuația sursei de alimentare..
în concluzie
Motoarele de calitate industrială au un factor de siguranță ridicat în proiectare și fabricație și nu sunt predispuse la defecțiuni, dar totuși trebuie întreținute și reparate pentru a asigura utilizarea.Întreținerea regulată a motorului include în principal curățarea, lubrifierea, inspecția cuplajelor, compararea sarcinii, inspecția temperaturii de funcționare a motorului, detectarea funcției de disipare a căldurii, monitorizarea vibrațiilor și a puterii de intrare etc., astfel încât să mențină și să detecteze utilizarea motorului. .Comportamente obișnuite de întreținere, cum ar fi restrângerea șuruburilor și actualizarea consumabilelor, inclusiv cabluri de alimentare de intrare, ventilatoare de răcire, rulmenți, cuplaje și alte piese de schimb.
Cea mai bună modalitate de a prelungi durata de viață a unei mașini și de a detecta defecțiunile este de a înțelege caracteristicile sonore ale acesteia și de a-l monitoriza în mod continuu.Deși este doar o acțiune simplă, atâta timp cât inginerii sau personalul folosesc mai multe băuturi răcoritoare, această acțiune poate obține efectul detectării defecțiunii așteptate a mașinii.
Ora postării: Iul-14-2022