Pe 22 iunie, Ford a anunțat că va produce vehicule electrice bazate pe arhitectura de generație următoare în Valencia, Spania.Nu numai că decizia va însemna reduceri „semnificative” de locuri de muncă la fabrica sa din Spania, dar și uzina din Saarlouis din Germania va înceta să mai producă mașini după 2025.
Credit imagine: Ford Motors
Un purtător de cuvânt Ford a declarat că angajaților de la uzinele din Valencia și Saar Luis li s-a spus că compania va fi restructurată în curând și va fi „mare”, dar nu a oferit detalii.Ford a avertizat anterior că tranziția la electrificare ar putea duce la concedieri, deoarece este necesară mai puțină forță de muncă pentru asamblarea vehiculelor electrice.În prezent, fabrica Ford din Valencia are aproximativ 6.000 de angajați, în timp ce uzina Saar Luis are aproximativ 4.600 de angajați.Angajații de la fabrica Ford din Köln din Germania nu au fost afectați de disponibilizări.
UGT, unul dintre cele mai mari sindicate din Spania, a declarat că utilizarea de către Ford a fabricii din Valencia ca fabrică de mașini electrice este o veste bună, deoarece va garanta producția pentru următorul deceniu.Potrivit UGT, fabrica va începe să producă vehicule electrice în 2025.Însă sindicatul a mai subliniat că valul de electrificare înseamnă, de asemenea, să discutăm cu Ford despre cum să-și redimensioneze forța de muncă.
Uzina Saar-Louis a fost, de asemenea, unul dintre candidații Ford pentru a produce vehicule electrice în Europa, dar a fost respinsă în cele din urmă.Un purtător de cuvânt Ford a confirmat că producția autoturismului Focus va continua la uzina Saarlouis din Germania până în 2025, după care va înceta să producă mașini.
Fabrica din Saarlouis a primit o investiție de 600 de milioane de euro în 2017 în pregătirea producției modelului Focus.Producția de la fabrică a fost mult timp amenințată, deoarece Ford se mută în alte site-uri de producție europene cu costuri mai mici, cum ar fi Craiova, România și Kocaeli, Turcia.În plus, producția din Saarlouis a fost afectată și din cauza provocărilor lanțului de aprovizionare și a scăderii cererii generale pentru hatchback-uri compacte.
Președintele Ford Motor Europe, Stuart Rowley, a declarat că Ford va căuta „noi oportunități” pentru fabrică, inclusiv vânzarea acesteia altor producători de automobile, dar Rowley nu a spus în mod explicit că Ford va închide fabrica.
În plus, Ford și-a reafirmat angajamentul de a face din Germania sediul afacerii sale europene Model e, precum și angajamentul de a face din Germania primul loc de producție european de vehicule electrice.Pe baza acestui angajament, Ford avansează cu o renovare de 2 miliarde de dolari a fabricii din Köln, unde intenționează să construiască o mașină electrică complet nouă începând din 2023.
Ajustările de mai sus arată că Ford își accelerează mișcarea către un viitor pur electric, conectat în Europa.În luna martie a acestui an, Ford a anunțat că va lansa șapte vehicule pur electrice în Europa, inclusiv trei noi autoturisme pur electrice și patru noi dube electrice, toate acestea vor fi lansate în 2024 și vor fi produse în Europa.La acea vreme, Ford a declarat că va înființa, de asemenea, o fabrică de asamblare a bateriilor în Germania și o societate mixtă pentru producția de baterii în Turcia.Până în 2026, Ford plănuiește să vândă 600.000 de vehicule electrice pe an în Europa.
Ora postării: 23-jun-2022