Germania: Atât oferta, cât și cererea sunt afectate
Cea mai mare piață auto din Europa, Germania, a vândut 52.421 de vehicule electrice în mai 2022, crescând de la o cotă de piață de 23,4% în aceeași perioadă la 25,3%.Ponderea vehiculelor pur electricea crescut cu aproape 25%, în timp ce ponderea hibrizilor plug-ina căzut ușor.Vânzările totale de vehicule au scăzut cu 10% de la an la an și cu 35% sub media sezonieră 2018-2019.
25,3% cotă de piață EV în mai, inclusiv 14,1% BEV (29.215) și 11.2% PHEV (23.206).În aceeași perioadă de acum 12 luni, cota de piață a BEV și PHEV a fost de 11,6%, respectiv 11,8%.
În vânzările angro, BEV a crescut cu 9,1% față de an, în timp ce PHEV a scăzut cu 14,8%.Cu piața mai largă în scădere cu 10,2%, vehiculele pe benzină au primit cel mai mare impact de la un an la altul, în scădere cu 15,7%, iar cota lor este acum de 56,4%, comparativ cu 60% în urmă cu un an.Se poate aștepta ca până la sfârșitul celui de-al treilea trimestru al anului 2022, proporția vehiculelor pe benzină să scadă la aproape 50%.
Amintiți-vă raportul de luna trecută, care a menționat că producția auto germană a scăzut cu 14% în martie, iar producția de bunuri de capital a scăzut cu 6,6% în general.Cu o inflație ridicată, producătorii de automobile au spus, de asemenea, că transferă costuri mai mari asupra consumatorilor, afectând cererea.
În ciuda perturbărilor severe ale lanțului de aprovizionare și a costurilor în creștere, Reinhard Zirpe, președintele Asociației Germane a Producătorilor Internaționali de Automobile (VDIK), a susținut că „întârzierea comenzilor atinge niveluri record.Acest lucru arată că clienții doresc să cumpere mașini, dar industria poate livra doar într-o măsură limitată.
Din cauza incertitudinii economice, este puțin probabil ca cererea auto să fie aceeași ca înainte.Cel mai bun scenariu deocamdată este că atât cererea, cât și oferta au scăzut semnificativ, dar situația ofertei este mai proastă, așa că lista de așteptare crește.
Până acum, KBA nu a făcut publice cifre pentru cel mai bine vândut model.
Marea Britanie: BMW conduce în mai
Marea Britanie a vândut 22.787 de vehicule electrice în luna mai, captând o cotă de 18,3% din piața auto, în creștere cu 14,7% față de anul precedent.Ponderea vehiculelor pur electrice a crescut cu aproape 47,6% de la an la an, în timp ce hibridele plug-in și-au pierdut ponderea.Vânzările totale de mașini au scăzut cu peste 34% față de norma sezonieră pre-pandemie, la 124.394.
18,3% cotă EV în mai, inclusiv 12,4% BEV (15.448) și 5,9% PHEV (7.339).Cu cote de 8,4%, respectiv 6,3%, în aceeași perioadă a anului trecut, BEV a crescut din nou puternic, în timp ce PHEV a fost în mare parte neregulat.
Cu marca BEV preferată de multă vreme din Marea BritanieTeslaîmpiedicate temporar, alte mărci au șansa să strălucească în luna mai.BMWconduce, cuKiașiVolkswagenîn al doilea și al treilea.
MG s-a clasat pe locul 8, reprezentând 5,4% din BEV.În primul trimestru încheiat în mai, vânzările MG au crescut de aproximativ 2,3 ori, reprezentând 5,1% din piața BEV.
Franța: Fiat 500 conduce
Franța, a doua cea mai mare piață de automobile din Europa, a vândut 26.548 de vehicule electrice în aprilie, în creștere cu 20,9% față de 17,3% cu un an înainte.Ponderea vehiculelor pur electrice a crescut cu 46,3% față de an, până la 12%.Vânzările totale de mașini au scăzut cu 10% față de an și au scăzut cu aproximativ o treime din mai 2019, până la 126.811 unități.
Diverse crize din Europa au un impact asupra lanțurilor de aprovizionare, costurilor industriale, inflației prețurilor și sentimentului public, așa că nu este surprinzător faptul că piața auto generală este în scădere de la an la an.
Cota de 20,9% în luna mai includea 12,0% BEV (15.246 unități) și 8,9% PHEV (11.302 unități).În mai 2021, cotele lor respective erau de 8,2%, respectiv 9,1%.Deci, în timp ce cota BEV crește într-un ritm decent, PHEV-urile au continuat să rămână aproximativ neschimbate în ultimele luni.
Vehiculele HEV au vândut 26.006 de unități în luna mai, cu o cotă de 20,5% (16,6% pe an), în timp ce vehiculele cu combustibil pur continuă să piardă pondere, vehiculele pe benzină și diesel combinate scăzând sub 50% în cursul acestui an.
Fiat 500e a ajuns în fruntea clasamentului BEV în luna mai, cu cel mai bun rezultat lunar vreodată (2.129 de unități), cu aproximativ 20 la sută înainte de ultimul său cel mai bun rezultat din aprilie.
Celelalte fețe sunt în mare parte familiare, cu excepția declinului (temporar) al modelelor Tesla.RenaultMegane a avut prima sa lună bună cu 758 de vânzări, cu cel puțin 50 la sută peste cel mai bun nivel anterior.Acum că Renault Megane crește producția, se poate aștepta să fie o față comună în top 10 în lunile următoare.Livrările Mini Cooper SE au fost cele mai mari din ultimul an și cu aproximativ 50% peste cele mai bune precedente (deși încă sub vârful din decembrie).
Norvegia: MG, BYDși SAIC Maxustoți au intrat în top 20
Norvegia, liderul european în mobilitatea electrică, avea o cotă de vehicule electrice de 85,1% în mai 2022, în creștere față de 83,3% cu un an mai devreme.Cota de 84,2% în luna mai includea 73,2% BEV (8.445 unități) și 11,9% PHEV (1.375 unități).Vânzările totale de vehicule au scăzut cu 18% de la un an la altul, la 11.537 de unități.
Comparativ cu mai 2021, piața auto generală a scăzut cu 18% de la an la an, vânzările de BEV sunt relativ stabile, iar PHEV-urile au scăzut cu aproape 60% de la an la an.Vânzările de HEV au scăzut cu aproximativ 27% de la an la an.
În mai, Volkswagen ID.4 a fost cel mai bine vândut în Norvegia, Polestar 2a fost numărul 2, iar BMW iX a fost numărul 3.
Alte performanțe notabile includ BMW i4 pe locul șapte, cu vânzări lunare duble față de cele mai bune precedente (martie), la 302 unități.MG Marvel R a ajuns pe locul 11, cu vânzări de 2,5 ori mai mari decât maximul său anterior (în noiembrie) de 256 de unități.La fel, BYD Tang, pe locul 12, a avut cea mai bună performanță din acest an cu 255 de unități.SAIC Maxus Euniq 6 a intrat si el in top 20 cu vanzari lunare de 142 de unitati.
Până la sfârșitul celui de-al treilea trimestru, vânzările Tesla ar trebui să revină la tendințe, iar regele va reveni.Până la sfârșitul celui de-al patrulea trimestru, producția Europeană Gigafactory a Tesla ar putea vedea o schimbare vizibilă.
Suedia: MG Marvel R transportă rapid
Suedia a vândut 12.521 de vehicule electrice în luna mai, captând o cotă de piață de 47,5%, în creștere de la 39,0% în aceeași perioadă.Piața auto totală a vândut 26.375 de unități, în creștere cu 9% de la an la an, dar în continuare în scădere cu 9% sezonier.
Cota de 47,5% EV de luna trecută a inclus 24,2% BEV (6.383) și 23,4% PHEV (6.138), în creștere de la 22,2% și 20,8% în aceeași perioadă.
Mașinile numai cu combustibil din Suedia au devenit mai scumpe (prin taxe auto mai mari) de la 1 iunie și, astfel, au înregistrat o ușoară creștere a vânzărilor de tracțiune din luna mai.Ponderea vehiculelor diesel a crescut ușor de la an la an, de la 14,9% la 15,1%, iar benzina a depășit și tendințele recente.În următoarele câteva luni, în special în iunie, va exista o scădere corespunzătoare a acestor sisteme de propulsie.
Fabrica Tesla din Shanghai, o fabrică mare care furnizează BEV în Europa, a suspendat livrările către vehicule europene pentru o mare parte din martie, aprilie și mai, afectând livrările, și nu se va întoarce cel puțin până în iunie-iulie, astfel încât cota de vehicule electrice din regiune ar putea să nu revină la cele 60% atinse în decembrie anul trecut până în august sau septembrie.
Volkswagen ID.4 a fost cel mai bine vândut BEV în luna mai, Kia Niro pe locul doi și Skoda.Enyaq al treilea.Volvo XC40 și Polestar 2 native din Suedia s-au clasat pe locul al patrulea, respectiv al cincilea.
Un alt notabil, MG Marvel R, cu 278 de vânzări lunare, a atins cel mai înalt clasament vreodată, numărul 8.MG ZS EV s-a clasat pe locul 10.De asemenea, Cupra Born pe locul 13 și BMW i4 pe locul 16 au obținut ambele cele mai bune clasamente de până acum.
Hyundai Ioniq 5, ocupat anterior pe locul 9, a coborât pe locul 36, în timp ce fratele său, Kia EV6, a urcat de pe locul 10 pe locul 7, în mod clar o decizie strategică a Hyundai Motor Group.
Ora postării: 10-jun-2022