+86 18606382728
sales@xdmotor.tech
English

Comparația sistemului de acționare electrică cu motor AC

Sistemele de transmisie electrică a motoarelor de curent alternativ utilizate în mod obișnuit includ rezistența în serie a rotorului, frânarea dinamică (cunoscută și ca frânare consumatoare de energie), reglarea vitezei în cascadă, reglarea vitezei pulsului rotorului, reglarea vitezei de frânare cu curent turbionar, reglarea tensiunii statorului și reglarea vitezei de conversie a frecvenței etc.Acum, în sistemul de acţionare electrică AC al macaralelor, există în principal trei tipuri care sunt utilizate pe scară largă și sunt mature: rezistența seriei rotorului, reglarea tensiunii statorului și reglarea vitezei de conversie a frecvenței.Următoarea este o comparație a performanței acestor trei sisteme de transmisie; consultați tabelul de mai jos pentru detalii.
Tip transmisie Sistem tradițional de rezistență a șirurilor de rotor Sistem de reglare a tensiunii statorului și reglare a vitezei Sistem de control al vitezei de conversie a frecvenței
ținta de control motor de bobinare motor de bobinare Motor cu invertor
Raportul de viteză < 1:3 Digital1:20Analogic1:10 În general până la1:20sistemul cu buclă închisă poate fi mai mare
Precizia reglarii vitezei / superior înalt
reglarea vitezei vitezei Nu pot Număr: da Poate sa
proprietăți mecanice moale greu Buclă deschisă: greu Buclă închisă: greu
Reglarea vitezei consumului de energie mare mai mare Tip de feedback energetic: nu

Tip consum de energie: mic
Managementul parametrilor cu

afişajul defecţiunilor

 nici unul Digital: Da Analogic Nu avea
Interfață de comunicare nici unul Digital: Da Analogic: Nu avea
dispozitiv extern Multe linii complexe Mai puțin, linii simple Mai puțin, linii simple
Adaptabilitate la mediu mai puțin pretențios față de mediu mai puțin pretențios față de mediu cerințe de mediu mai ridicate
Sistemul de control al vitezei rezistenței în serie este controlat complet de contactor și releu de timp (sau PLC), care are un impact mare asupra structurii mecanice și a sistemului electric și afectează durata normală de viață a macaralei.Contactorul are arc electric serios, frecvență mare de deteriorare și sarcină mare de lucru de întreținere.
Sistemul de reglare a presiunii și de reglare a vitezei are un proces stabil de pornire și frânare, precizie de reglare a vitezei mari, caracteristici mecanice dure, capacitate puternică de suprasarcină, adaptabilitate puternică la mediu, mentenanță puternică și cost total ridicat.
Sistemul de reglare a vitezei de conversie a frecvenței are cea mai mare performanță de control și precizie de reglare a vitezei și este mai potrivit pentru locurile de muncă de înaltă precizie.Are cerințe de mediu relativ ridicate, cel mai simplu control de linie și diverse funcții de control sunt bogate și flexibile.Va fi o metodă obișnuită de reglare a vitezei în viitor.
Ora postării: 21-mar-2023