Există două tipuri de motoare cu inducție de curent alternativ utilizate în mod obișnuit în industrie: motoare monofazate și motoare polifazate.Dintre grupele polifazate, motoarele cu inducție trifazate sunt cele mai utilizate.Într-un set de motoare monofazate, sunt utilizate de obicei cinci subgrupuri diferite, care sunt fază divizată, pornire condensator (CS este o variantă a motorului cu fază divizată), pol umbrit (pol umbrit) ), condensator divizat permanent ( PSC, condensator permanent divizat) și funcționarea condensatorului de pornire-condensator (funcționare a condensatorului de pornire-condensator, CSCR este o variantă a motorului PSC).
În mod obișnuit, motoarele cu fază divizată, cu pornire prin condensator și cu pornire prin condensator sunt excluse în situațiile de control al vitezei variabile, deoarece toate au o înfășurare de pornire sau un contact care trebuie să atingă 75% din viteza maximă a motorului înainte de pornire. înfășurarea este deconectată, la Când controlați viteza, aceasta este de obicei mai mică de 75%.Dacă întrerupătorul demarorului nu se deschide, contactele sau înfășurarea demarorului se vor arde rapid, iar motorul se va supraîncălzi și se va opri.
Atunci când decideți ce motoare cu inducție să folosiți, există metode mecanice care permit acestor motoare să atingă viteza maximă, care teoretic ar putea fi folosită dacă nu ar fi niciodată suficient de lente pentru a recupla contactele demarorului în timpul funcționării normale.Restul motorului, pol umbrit, condensatori divizați permanenți și polifazat, este cea mai bună alegere pentru alegerea unui motor care va fi controlat de viteză.Motorul cu stâlp umbrit este cel mai economic dintre cele trei de utilizat datorită designului său inerent, dar este disponibil doar sub 1/4 cai putere.De asemenea, are un cuplu scăzut de pornire și de funcționare și este ineficient din cauza limitărilor.Prin urmare, pentru funcționarea monofazată cu mai mult de 1/4 de putere și/sau cuplu de operare ridicat, se folosesc adesea motoare permanente cu condensator cu fază divizată.Acest tip de motor este unul dintre cele mai scumpe motoare monofazate, dar este foarte fiabil, are capacități bune de funcționare și pornire și permite controlul electronic al vitezei.Motoarele cu condensator divizate permanent funcționează cel mai aproape de motoarele trifazate.mod de lucru.
Motoarele trifazate sunt disponibile atât în cai putere parțial, cât și în cai putere, dar, în general, economiile de energie nu vor depăși costul până când nu ajung în intervalul total de cai putere.Funcționează practic la fel ca un motor monofazat, nu un fir fierbinte, ci trei, viteza de control trebuie să fie diferită de un controler monofazat, iar funcțiile monofazate și trifazate sunt ușor diferite.
În general, există patru moduri de a controla viteza unui motor.Cel mai simplu este un motor cu viteză variabilă.Celelalte trei grupuri sunt controlul pasiv al vitezei dispozitivului, comenzile în stare solidă și dispozitivele mecanice.Fiecare metodă este unică și se găsește în întreaga industrie.utilizare.Indiferent de aplicație, în general, verificați cu producătorul motorului care este standardul de control al vitezei, deoarece unele motoare nu sunt echipate pentru controlul vitezei.De asemenea, fiți conștienți de toate problemele de siguranță, cum ar fi protecția la suprasarcină termică, ca parte a sistemului de control al vitezei.Adesea există multă căldură generată de motor, atunci când se utilizează regulatorul de viteză, pentru a preveni accidentele sau deteriorarea, se recomandă ca protectorul de suprasarcină să poată face parte din motor sau controlerul însuși.
în concluzie
Ca utilizarea demotoare industrialea evoluat de-a lungul anilor, așa că au și modalitățile de a controla viteza, pentru a obține alegerea corectă a controlului vitezei, ce tip de motor poate găzdui și constrângerile de cheltuieli/eficiență implicate, unele controlere pot fi mai puțin costisitoare, nu la fel de ușor de utilizat ca și alți controlori, dar își face treaba.
Ora postării: mai-07-2022