Conceptul de putere este munca efectuată pe unitatea de timp.În condiția unei anumite puteri, cu cât viteza este mai mare, cu atât cuplul este mai mic și invers.De exemplu, același motor de 1,5kw, cuplul de ieșire al treptei a 6-a este mai mare decât cel al treptei a 4-a.Formula M=9550P/n poate fi folosită și pentru calcule brute.
Pentru motoarele de curent alternativ: cuplu nominal = 9550* putere nominală/viteză nominală;pentru motoarele de curent continuu, este mai supărător pentru că există prea multe tipuri.Probabil că viteza de rotație este proporțională cu tensiunea armăturii și invers proporțională cu tensiunea de excitație.Cuplul este proporțional cu fluxul câmpului și curentul armăturii.
- Reglarea tensiunii armăturii în reglarea vitezei de curent continuu aparține reglării vitezei cuplului constant (cuplul de ieșire al motorului este practic neschimbat)
- Când reglați tensiunea de excitare, aceasta aparține reglării vitezei de putere constantă (puterea de ieșire a motorului este practic neschimbată)
T = 9,55*P/N, cuplu de ieșire T, putere P, viteză N, sarcina motorului este împărțită în putere constantă și cuplu transversal, cuplu constant, T rămâne neschimbat, apoi P și N sunt proporționale.Sarcina este putere constantă, atunci T și N sunt practic invers proporționale.
Cuplu=9550*putere de iesire/viteza de iesire
Putere (Wați) = Viteză (Rad/sec) x Cuplu (Nm)
De fapt, nu este nimic de discutat, există o formulă P=Tn/9,75.Unitatea de măsură a lui T este kg·cm, iar cuplul=9550*putere de ieșire/viteza de ieșire.
Puterea este sigură, viteza este rapidă, iar cuplul este mic.În general, atunci când este necesar un cuplu mare, pe lângă un motor cu putere mare, este necesar un reductor suplimentar.Se poate înțelege în acest fel că atunci când puterea P rămâne neschimbată, cu cât viteza este mai mare, cu atât cuplul de ieșire este mai mic.
Putem calcula astfel: dacă cunoașteți rezistența cuplului T2 a echipamentului, viteza nominală n1 a motorului, viteza n2 a arborelui de ieșire și sistemul echipamentului de antrenare f1 (acest f1 poate fi definit în funcție de situația de funcționare la fața locului, majoritatea celor casnice sunt peste 1,5) și factorul de putere m al motorului (adică raportul dintre puterea activă și puterea totală, care poate fi înțeles ca rata completă a slotului în înfășurarea motorului, în general la 0,85), îi calculăm puterea motorului P1N.P1N>=(T2*n1)*f1/(9550*(n1/n2)*m) pentru a obține puterea motorului pe care doriți să îl selectați în acest moment.
De exemplu: cuplul necesar echipamentului antrenat este: 500N.M, lucrul este de 6 ore/zi, iar coeficientul echipamentului antrenat f1=1 poate fi selectat cu o sarcină uniformă, reductorul necesită instalarea flanșei, iar viteza de ieșire n2=1,9r/min Apoi raportul:
Ora postării: 21-jun-2022