Strunjirea rotorului este un proces necesar în producția și prelucrarea motoarelor electrice.În timpul procesului de strunjire, trebuie să se asigure că poansonele rotorului nu pot fi deplasate sau rebobinate în direcția circumferențială, în special pentru rotoarele cu înfășurări.Din cauza deplasării poansoarelor, este foarte probabil să provoace deteriorarea izolației, ducând la defecțiuni la pământ ale înfășurărilor.
Pe de altă parte, în cazul în care deplasarea relativă a poansonului rotorului nu are loc, pot fi găsite anumite condiții nepotrivite din forma suprafeței după strunjire, cum ar fi problema dinților de ferăstrău a canelurii rotorului, problema de strângere a aluminiului în aluminiu. proces de turnare etc.;Prinderea cu dinți de ferăstrău și aluminiu va avea un impact mare asupra performanței motorului, așa că ar trebui evitată prin controlul procesului și îmbunătățirea în timpul producției și procesării.Dar pentru rotoarele cu fantă închisă, este dificil de găsit problema prinderii dinților de ferăstrău și a aluminiului, deci este mai necesar să se întărească controlul și managementul procesului.
Pe lângă cerințele de conformitate ale performanței, rotirea rotorului în sine implică și estetica industrială a unei piese, problema coaxială a rotorului și a statorului etc. Prin urmare, procesul de strunjire este într-adevăr un proces de analiză cuprinzătoare a nivelului și evaluare.
●Motor cu inducție
Motoarele cu inducție sunt numite și „motoare asincrone”, adică rotorul este plasat într-un câmp magnetic rotativ, iar sub acțiunea câmpului magnetic rotativ se obține un cuplu de rotație, astfel rotorul se rotește.
Rotorul este un conductor rotativ, de obicei sub forma unei cuști de veveriță.Statorul este partea nerotativă a motorului a cărei sarcină principală este generarea unui câmp magnetic rotativ.Câmpul magnetic rotativ nu se realizează prin mijloace mecanice, ci este trecut prin mai multe perechi de electromagneți cu curent alternativ, astfel încât natura polilor magnetici se modifică ciclic, deci este echivalent cu un câmp magnetic rotativ.Acest tip de motor nu are perii sau inele colectoare precum motoarele de curent continuu.În funcție de tipul de curent alternativ utilizat, există motoare monofazate și motoare trifazate.Motoarele monofazate sunt folosite la mașini de spălat, ventilatoare electrice etc.;motoarele trifazate sunt folosite în fabrici.Centrală electrică.
●Principiul de funcționare a motorului
Prin mișcarea relativă a câmpului magnetic rotativ generat de stator și înfășurarea rotorului, înfășurarea rotorului taie linia de inducție magnetică pentru a genera o forță electromotoare indusă, generând astfel un curent indus în înfășurarea rotorului.Curentul indus în înfășurarea rotorului interacționează cu câmpul magnetic pentru a genera cuplu electromagnetic pentru a face rotorul să se rotească.Pe măsură ce viteza rotorului se apropie treptat de viteza sincronă, curentul indus scade treptat, iar cuplul electromagnetic generat scade în mod corespunzător.Când motorul asincron funcționează în starea motorului, viteza rotorului este mai mică decât viteza sincronă.
Ora postării: 20-mar-2023